Le futur Nissan Juke sera 100% électrique mais n’arrêtera pas l’actuel Juke thermique
- Le Nissan Juke, SUV de segment B, a été lancé la première fois en 2010. Il a été renouvelé en 2019 et sera de nouveau renouvelé en 2026, représentant un cycle de vie de sept ans au lieu de neuf ans précédemment. Pourquoi avoir raccourci le cycle de vie du Nissan Juke ? Sans doute parce qu’il s’agit d’un cycle de vie normal alors que le cycle de vie précédent avait été jugé comme exagérément long, mais surtout parce que le Juke actuel continuera sa carrière avec ses moteurs thermiques et hybrides aux côtés du nouveau Juke uniquement disponible avec une motorisation 100% électrique.
- De plus en plus de constructeurs optent pour cette solution de proposer deux carrosseries pour un même modèle, selon qu’il soit doté d’un moteur thermique (ou hybride) ou d’un moteur 100% électrique. C’est le cas pour le Porsche Cayenne, le Mercedes GLC, le BMW X3 et même la Renault Megane disponible en 2023-2024 sous deux carrosseries différentes.
- Le nouveau Nissan Juke qui devrait être lancé à l’automne 2026 reprendra le style audacieux des précédents Juke, en plus exacerbé, et sera basé sur la plateforme CMF-EV des Renault Megane E-Tech, Nissan Leaf et Nissan Ariya. Il sera produit dans l’usine de Sunderland (Royaume-Uni) aux côtés des Nissan Qashqai, Nissan Leaf et Nissan Juke actuel. Inovev table sur 25 000 ventes du nouveau Juke électrique en 2030, après 20 000 en 2029 et 15 000 en 2028.
- Concernant sa motorisation électrique, on parle d’un moteur de 120 ch ou 150 ch, alors que la Megane E-Tech offre 130 ch ou 218 ch au choix. Sa batterie offrirait 40 kWh ou 60 kWh comme la Renault Megane E-Tech.