Le groupe GM a cessé la fabrication des camionnettes électriques BrightDrop
- Le groupe GM a cessé la production des fourgons électriques BrightDrop en mai 2025 principalement à cause d’une demande beaucoup plus faible que prévu qui a entraîné une sous-utilisation de l’usine CAMI au Canada (Ontario) aggravée par la fin de certaines mesures incitatives fiscales aux Etats-Unis, ce qui a rendu le modèle économiquement non viable.
• Le marché des fourgonnettes de livraison électriques n’a pas connu la croissance prévue par le groupe GM. Malgré un intérêt initial de grands clients comme Fedex ou Walmart, les commandes n’ont pas suivi les prévisions.
• L’usine canadienne (qui fabriquait autrefois des modèles Suzuki) fonctionnait largement en dessous de ses capacités, ce qui augmentait les coûts de fonctionnement. La production a donc cessé en mai 2025, après 23 000 exemplaires fabriqués depuis janvier 2024.
• La suppression de crédits d’impôt aux Etats-Unis et l’évolution des règles commerciales ont réduit l’attractivité du modèle.
- Conséquences :
• Pour le groupe GM : un recul dans sa stratégie de vendre des véhicules utilitaires électriques, avec une réallocation des investissements vers d’autres segments de marché.
• Pour le Canada : l’usine CAMI d’Ingersoll est plongée dans l’incertitude, mettant en jeu plus de 1 200 emplois.
• Pour le marché : le ralentissement des ventes d’utilitaires électriques illustre les défis de la transition énergétique dans le transport commercial, où les coûts et l’absence d’incitations freinent l’adoption.
- En résumé, GM a mis fin à l’expérience BrightDrop car le marché n’était pas prêt, les incitations fiscales ont disparu, et l’usine ne pouvait pas fonctionner de manière rentable.