GM-Gruppe hat die Produktion der BEV Pickups der Marke BrightDrop eingestellt
- Die GM-Gruppe stellte die Produktion der BrightDrop-Elektrotransporter im Mai 2025 ein, vor allem aufgrund einer viel geringeren Nachfrage als erwartet, was zu einer Unterauslastung des CAMI-Werks in Kanada (Ontario) führte. Verschärft wurde die Situation durch das Auslaufen bestimmter Steueranreize in den Vereinigten Staaten, wodurch das Modell wirtschaftlich unrentabel wurde.
• Der Markt für elektrische Lieferwagen hat das von der GM-Gruppe erwartete Wachstum nicht erreicht. Trotz anfänglichen Interesses von Großunternehmen wie FedEx und Walmart blieben die Bestellungen hinter den Erwartungen zurück.
• Das kanadische Werk (in dem früher Suzuki-Modelle produziert wurden) arbeitete weit unterhalb seiner Kapazität, was die Betriebskosten erhöhte. Die Produktion wurde daher im Mai 2025 eingestellt, nachdem seit Januar 2024 insgesamt 23.000 Einheiten gefertigt worden waren.
• Die Abschaffung der Steuervergünstigungen in den Vereinigten Staaten und die Weiterentwicklung der Handelsregeln haben die Attraktivität des Modells verringert.
- Folgen:
• Für den GM-Konzern bedeutet dies einen Rückschritt in seiner Strategie, elektrische Nutzfahrzeuge zu verkaufen, und eine Umverteilung der Investitionen hin zu anderen Marktsegmenten.
• Für Kanada: Das CAMI-Werk in Ingersoll befindet sich in einer Phase der Unsicherheit, wodurch mehr als 1.200 Arbeitsplätze gefährdet sind.
• Für den Markt gilt: Die Verlangsamung der Verkäufe von Elektro-Nutzfahrzeugen verdeutlicht die Herausforderungen der Energiewende im gewerblichen Verkehr, wo Kosten und fehlende Anreize die Akzeptanz behindern.
- Zusammenfassend lässt sich sagen, dass GM das BrightDrop-Experiment beendete, weil der Markt noch nicht bereit war, die Steuervergünstigungen wegfielen und das Werk nicht rentabel arbeiten konnte.