L’accord Renault-Volvo sur les camionnettes pourrait être revu
- L’accord entre Renault et Volvo Trucks sur la conception, la production et la commercialisation de camionnettes de livraison 100% électriques de conception Flexis pourrait être revu car les deux parties semblent ne plus être sur la même longueur d’onde.
- Cet accord qui lie Renault (45% des parts de Flexis), Volvo Trucks (45% des parts de Flexis) et le logisticien CMA CGM (10% des parts de Flexis) permettait de lancer une toute nouvelle génération de camionnettes 100% électriques sous les marques Renault et Volvo Trucks, présentant la particularité d’intégrer les batteries dans le châssis, offrant ainsi un plancher parfaitement plat.
- Trois modèles badgés Renault étaient prévus (Estafette, Trafic, Goélette) dont un a été présenté récemment (Trafic) ainsi que trois modèles badgés Volvo Trucks (Step-in Van, Cargo Van, Panel Van). Le marché des trois véhicules était estimé par Flexis à 15 000 unités les trois premières années et Inovev tablait sur 25 000 unités en 2030 pour l’ensemble des marques Renault et Volvo Trucks.
- Aujourd’hui, le marché de l’utilitaire léger 100% électrique représente 10% du marché de l’utilitaire léger ce qui équivaut à environ 180 000 véhicules sur un total de 1,8 million de véhicules utilitaires légers vendus en Europe (30 pays : UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) sur l’ensemble de l’année 2025. Ce marché de l’utilitaire léger 100% électrique a certes augmenté de près de 67% sur 9 mois 2025, mais il est très retard par rapport à la directive de la Commission européenne. Cette progression de 2025 ne fait que réduire légèrement l’écart par rapport aux objectifs.
- Un simple calcul permet de déduire la part de marché de Flexis au cours des trois prochaines années dans l’ensemble du marché européen des véhicules utilitaires légers 100% électriques : 2,5%.