Le marché automobile indien augmentera de 3,2% en 2025
- Le marché automobile indien des voitures particulières augmentera autant que le marché sud-coréen en 2025, mais ce n’est qu’une pure coïncidence, c’est-à-dire de 3,2%. Le volume du marché s’approchera des 4,5 millions d’unités, pour la première fois de son histoire (contre 4,3 millions d’unités en 2024) et consolidera son avance sur le Japon qui immatriculera moins de 4 millions de voitures particulières en 2025.
- Le marché indien est devenu en quelques années le quatrième marché mondial, derrière la Chine, les Etats-Unis et l’Europe (30 pays : UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège). Ce marché ne représentait que 1,5 million par an entre 2005 et 2008, 2,5 millions par an entre 2011 et 2014, puis 3,0 millions en 2021 et 4,0 millions en 2023. Malgré cette forte croissance, l’Inde reste un marché à faible motorisation, surtout si on la compare à la Chine. Il y a donc encore une forte probabilité pour que ce marché continue de croître.
- Par constructeur, Suzuki-Maruti (spécialisé dans les petites voitures) reste traditionnellement le premier constructeur en Inde (39% du marché en 2025), mais les concurrents commencent à réduire progressivement leur écart avec le leader du marché.
- Le groupe coréen Hyundai-Kia, pourtant arrivé sur ce marché, parvient déjà à en occuper 19%, devant l’indien Mahindra (spécialisé dans les SUV) qui occupe 14% du marché et l’indien Tata Group (à la fois présent dans la catégorie des petites voitures et dans celle des SUV) qui en occupe 13%. Derrière, le groupe japonais Toyota occupe 8% du marché. Les autres constructeurs présents sur le marché demeurent marginaux. Les importations ne représentent que 4% du marché en raison de droits de douane très élevés.