NIO est devenu un groupe composé de trois marques différentes
- Le constructeur chinois NIO a été créé en 2016 mais son premier modèle commercialisé date de 2018. NIO conçoit, fabrique et commercialise des véhicules électriques Premium, c’est d’ailleurs l’un des premiers constructeurs chinois à s’être lancé dans ce type de véhicules. NIO s’est aussi lancé dans le «Battery swapping» et exploite plus de 1 500 stations d’échange de batteries en Chine, un système qui permet de remplacer rapidement une batterie déchargée par une batterie chargée, plutôt que de recharger le véhicule via une borne de recharge, ce qui peut prendre de longues heures. Malgré cette avance technologique, NIO ne parvient pas à supplanter en terme de ventes ses principaux concurrents. Sur le cumul 11 mois 2025, la marque NIO a produit en Chine 151 149 voitures électriques et donc produira 165 000 véhicules environ sur l’ensemble de l’année.
- La gamme actuelle se compose de sept modèles différents : NIO ET5 (berline segment D, BEV, 4,79 m de long, 61 386 unités sur 11 mois 2025), NIO ET7 (berline segment E, BEV, 5,10 m de long, 2 630 unités), NIO ET9 (berline segment F, BEV, 5,32 m de long, 3 268 unités), NIO EC6 (SUV segment E, BEV, 4,85 m de long, 16 489 unités), NIO EC7 (SUV segment E, BEV, 4,97 m de long, 890 unités), NIO ES6 (SUV segment D, BEV, 4,85 m de long, 40 427 unités), NIO ES8 (SUV segment E, BEV, 5,10 m de long, 26 059 unités).
- La marque NIO progresse constamment depuis 2018. Son volume de production en Chine est passé de 11 348 unités en 2018 à 20 565 en 2019, 43 728 en 2020, 91 429 en 2021, 122 486 en 2022, 160 038 en 2023 et 221 970 en 2024. En 2025, on estime le volume de production de la marque NIO à 165 000 unités auxquelles il faut ajouter 125 000 Onvo (nouvelle marque du groupe NIO) et 40 000 Firefly (autre nouvelle marque du groupe NIO), totalisant ainsi 330 000 unités pour l’ensemble du groupe NIO.