Renault cesse d’importer en Europe des voitures de Corée du Sud
- Le SUV Renault Arkana lancé en 2021 était basé sur la plateforme du SUV Renault Captur dont l’empattement avait été allongé de 8 cm. Sa longueur portée à 4,57 m (contre 4,24 m sur le Captur) en faisait davantage un modèle de segment C qu’un modèle de segment B. L’Arkana était fabriqué en Corée du Sud par Renault Korea (ex-Renault Samsung) et a connu un certain succès en Europe, avec un volume de ventes de 38 000 en 2021, 76 000 en 2022, 69 000 en 2023, 46 000 en 2024 et 20 000 en 2025, soit un total de 250 000 unités importées de Corée.
- En raison d’une baisse constante des ventes de l’Arkana depuis 2023, amplifiée par le lancement en 2024 du SUV Renault Symbioz de 4,41 m de long fabriqué lui en Europe, Renault a décidé de stopper la production de l’Arkana en décembre 2025, ce qui signifie l’arrêt de l’importation en Europe de l’Arkana en provenance de la Corée.
- Déjà en 2023, le SUV Renault Koléos avait connu le même sort, après 15 ans d’importation de 150 000 exemplaires en Europe à partir de la Corée. On peut même aller plus loin dans le passé et se rappeler de la berline Renault Latitude (2010-2015) elle aussi importée de Corée, dans des proportions plus modestes il est vrai.
- La fin de la production du Renault Arkana marque donc la fin des importations en Europe de voitures Renault en provenance de Corée et le site de Busan est appelé à devenir un site de production de voitures Renault à la fois pour le marché coréen et pour les marchés internationaux hors marchés européens.