MG et BYD restent les marques chinoises les plus vendues en Europe en 2025
- Les marques chinoises ont représenté 795 000 ventes de voitures particulières en Europe (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) en 2025, hors Volvo, contre 417 000 en 2024 (soit +90% d’augmentation), 368 000 en 2023, 200 000 en 2022, 82 000 en 2021 et 36 000 en 2020. Elles ont ainsi représenté 6% du marché européen des VP. Avec Volvo, les ventes ont atteint 1 127 000 unités en Europe en 2025, soit 8,2% du marché européen des VP.
- Hors Volvo, les marques chinoises les plus vendues en Europe l’an dernier ont été MG (304 000 unités; +26% par rapport à 2024), BYD (184 000 unités; +278%), Jaecoo (56 000 unités; +2286%), Omoda (52 000 unités; +260%), Polestar (48 000 unités; +56%) et Leapmotor (34 000 unités; +2575%). En incluant Volvo, cette marque suédoise d’origine sous contrôle chinois reste la plus diffusée, avec 326 000 unités écoulées en Europe en 2025.
- Par groupes, le groupe Geely (propriétaire de Polestar et Lynk&Co) se classe premier si l’on inclut Volvo, devançant ainsi SAIC (propriétaire de MG), BYD et Chery (propriétaire de Jaecoo et Omoda).
- Les pays européens qui ont le plus acheté de voitures chinoises en 2025 (hors Volvo) ont été le Royaume-Uni (213 768 unités), l’Italie (130 606 unités), l’Espagne (113 244 unités), l’Allemagne (68 650 unités), la France (55 876 unités) et la Pologne (49 005 unités).
- En incluant Volvo, les pays européens qui ont le plus acheté de voitures chinoises en 2025 ont été le Royaume-Uni (282 272 unités), l’Italie (144 635 unités), l’Espagne (128 227 unités), l’Allemagne (128 020 unités), la France (68 943 unités) et la Pologne (64 715 unités).
- La part de marché des marques chinoises sur le marché européen des BEV est de 11,5% sans Volvo et 15,5% avec Volvo.