Succès relatif des VW ID3, ID4, ID5, ID7 en Europe
- Le marché automobile du 100% électrique a progressé de 29% en Europe (30 pays : UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) en 2025 par rapport à 2024, passant de 1 993 102 unités en 2024 à 2 579 209 unités en 2025, ce qui représente 19,5% du marché européen (contre 15,5% en 2024), soit sensiblement plus ce qui était prévu il y a quelques mois (18%). Il y a eu une forte demande de voitures 100% électrique au cours des derniers mois de l’année qui a boosté le marché européen des BEV durant cette période.
- Les Volkswagen 100% électriques ont relativement profité de cette forte progression des ventes de BEV sur le marché européen en 2025, la production des ID3, ID4, ID5, ID7 ayant augmenté de 43% par rapport à 2024, à 266 000 unités contre 186 000 en 2024 (+80 000 unités d’une année sur l’autre). Mais à y regarder de plus près, c’est l’ID7 qui absorbe plus de la moitié de la croissance (+42 500 unités). Et l’ensemble de ces quatre modèles ne représente même pas 2% du marché des BEV en Europe en 2025.
- Il est évident que les Volkswagen 100% électriques ne parviennent pas à leurs objectifs de vente initiaux en Europe, c’est-à-dire 100 000 ventes par an pour chacun de ces quatre modèles, soit 400 000 ventes pour la totalité, une quantité qui représente la moitié des ventes annuelles de la Volkswagen Golf durant ses meilleures années.
- Il est possible que le design trop géométrique des modèles ainsi que leur nom soient en partie responsables de ventes ne correspondant pas aux objectifs initiaux, car le constructeur a annoncé qu’il reviendrait à un design plus classique pour les futurs modèles 100% électrique de la marque qu’il rebaptiserait de noms plus traditionnels, comme ID Polo, ID Cross ou ID Golf.