Chery, BYD, SAIC et Geely restent les plus gros exportateurs automobiles chinois en 2025
- Le volume de production de voitures particulières en Chine s’est établi à 30 269 903 unités en 2025, contre 27 476 886 en 2024, ce qui représente une hausse de 10,2%. Les livraisons mondiales ont atteint quant à elles 30 103 140 unités en 2025, contre 27 562 989 en 2024, ce qui représente une hausse de 9,2%. Il y a donc eu stockage de 166 763 unités en 2025 alors qu’il y avait déstockage de 86 103 unités en 2024, le solde final sur deux ans atteignant 80 660 unités supplémentaires en stock.
- Les exportations à partir de la Chine ont représenté 6 037 959 unités en 2025 contre 4 955 134 en 2024, progressant ainsi de plus d’un million d’unités d’une année sur l’autre (+21,9%).
- Les immatriculations locales ont donc représenté 24 065 181 unités en 2025 sans compter les importations, contre 22 607 855 en 2024, ce qui représente un hausse de 6,4%. Ce chiffre évoque précisément la tendance du marché chinois, les importations ne représentant plus aujourd’hui qu’une part infime des ventes totales en Chine. Les tensions commerciales et les politiques industrielles chinoises ont renforcé la production locale, réduisant progressivement les volumes importés. Cela signifie que la part des automobiles dans les importations totales a fortement diminué par rapport aux années précédentes.
- Sur les 6 037 959 voitures exportées à partir de la Chine en 2025, quatre exportateurs chinois se détachent de leurs concurrents, il s’agit de Chery (1,3 million de voitures exportées en 2025), BYD (1 million d’unités exportées), SAIC (0,9 million d’unités exportées) et Geely (0,6 million d’unités exportées) ont représenté 3,8 millions d’unités exportées, soit les deux tiers des exportations chinoises.