L’usine hongroise de BYD sort ses premiers modèles
- L’usine d’assemblage hongroise de BYD située à Szeged vient de sortir ses premiers modèles, la Dolphin Surf (segment A) et l’Atto 2 (segment B). Calibrée pour 150 000 véhicules par an dans un premier temps, qui pourrait être portée à 300 000 véhicules par an vers 2030, cette usine est non seulement la première usine européenne de construction de véhicules légers de BYD mais aussi la première grande usine européenne d’un constructeur chinois.
- BYD, devenu l’un des leaders mondiaux du véhicule 100% électrique, a choisi la Hongrie pour implanter sa première usine européenne d’assemblage de voitures (le constructeur possède déjà dans le pays une usine de bus électriques). Cette décision s’inscrit dans une stratégie d’expansion visant à renforcer sa présence sur un marché européen en pleine transition énergétique, mais aussi très concurrentiel et fortement réglementé. Elle permet également à BYD d’échapper aux surtaxes sur les voitures électriques importées en Chine et de réduire les coûts logistiques grâce à une production au plus près du marché.
- BYD a vendu 187 657 voitures en Europe (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) en 2025, contre 60 004 en 2024, 17 398 en 2023 et 4 038 en 2022. Vendant aujourd’hui une dizaine de modèles en Europe, BYD est en pleine croissance sur ce continent et produire sur place lui permettra d’accélérer son développement. A mesure que l’usine montera en puissance, BYD y assemblera d’autres modèles. L’ouverture de l’usine BYD en Hongrie constitue une étape stratégique majeure pour le constructeur et pour l’industrie automobile européenne. A l’horizon 2030, cette implantation pourrait transformer le paysage du véhicule électrique en Europe, en renforçant la compétitivité, l’innovation et la capacité de production locale. La Hongrie, de son côté, pourra s’affirmer comme un acteur incontournable de la mobilité électrique du futur.