Les constructeurs chinois occupent 8,0% du marché européen au premier trimestre 2026
- L’an dernier, les constructeurs automobiles chinois ont détenu 6,0% du marché européen (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) des voitures particulières sans inclure la marque Volvo qui est une filiale suédoise du groupe chinois Geely. En incluant Volvo, ils ont occupé 8,5% du marché européen.
- Les constructeurs chinois augmentent leurs ventes en Europe sans discontinuer depuis 2020, leurs modèles séduisant de plus en plus de clients européens d’autant plus que leurs prix sont très souvent inférieurs à ceux de leurs concurrents non chinois. Leur part de marché en Europe est passée de 0,3% en 2020 à 0,7% en 2021, 1,7% en 2022, 2,8% en 2023, 3,1% en 2024 et donc 6,0% en 2025.
- En 2026, les constructeurs chinois ont encore augmenté leur part de marché en Europe puisque celle-ci atteint 7,3% en janvier, 8,1% en février et 8,3% en mars (sans Volvo). Cette tendance devrait se poursuivre et s’amplifier au cours des prochains mois. La barre des 10% sera probablement atteinte voire dépassée en 2027 ou 2028. Sur le cumul des trois premiers mois de 2026, cette part de marché atteint 8,0% en Europe (contre 6,0% en 2025).
- Une projection en 2030 permet de penser que les constructeurs chinois pourrait représenter entre 12% et 15% du marché européen des voitures particulières (sans Volvo), et 11% si l’on intègre les véhicules utilitaires légers.
- Cette part de marché de 11% à horizon 2030 serait donc deux fois supérieure à celle enregistrée en 2025, puisque les constructeurs chinois ne représentaient que 5,4% du marché européen des VP+VUL sans Volvo l’an dernier.