La production de la Polestar 3 est transférée de la Chine vers les USA
- Le constructeur suédois Volvo Cars – filiale du groupe chinois Geely – vient d’acquérir 20% du capital de Polestar, une marque Premium issue d’ailleurs à l’origine de Volvo, mais qui avait pris son indépendance lors du rachat de Volvo par Geely en 2010, tout en devenant une marque dédiée à la fabrication de voitures électriques. On peut en déduire que Volvo reprend progressivement place chez Polestar et la première conséquence est sans doute le transfert du modèle Polestar 3 d’une usine chinoise vers l’usine nord-américaine de Volvo (Charleston) qui produit actuellement le gros SUV EX90 électrique et demeure largement sous-utilisée. Cette implantation permettra à Polestar d’éviter les droits de douane appliqués sur les véhicules vendus aux USA en provenance de Chine.
- En Europe aussi, la marque Polestar produira ses voitures (dans une usine en Slovaquie située à Kosice) afin d’éviter les droits de douane appliqués sur les véhicules vendus en Europe en provenance de Chine.
- On apprend par ailleurs que Volvo prendra désormais en charge l’importation en Europe des modèles Lynk&Co auparavant disponibles uniquement par abonnement (la marque Lynk&Co fait aussi partie du groupe Geely), système qui n’aurait pas donné entière satisfaction.
- La marque Polestar qui selon le groupe Geely a produit près de 50 000 unités en Chine en 2025 (dont 47 500 exportées vers l’Europe), en a profité pour indiquer qu’elle prévoyait de lancer quatre nouveaux modèles d’ici à 2028 (dont les futures Polestar 5 et Polestar 7), afin de développer ses ventes au niveau international. Précisons que Polestar a produit également 8 200 voitures (Polestar 3) aux Etats-Unis l’an dernier, dont 7 200 ont été vendues localement et un millier au Canada.