Inovev prévoit 75 000 unités par an de la nouvelle VW ID Polo
- Volkswagen a présenté sa nouvelle berline 100% électrique de segment B qui devait initialement s‘appeler ID 2 et qui s’appelle finalement ID Polo. Les appellations ID 3, ID 4, ID 5 très impersonnelles ne semblent pas avoir connu un très gros succès tandis que le nom ID Polo fait immédiatement référence à la Polo, et de ce fait se veut l’héritière directe de la Volkswagen Polo à moteur thermique. Le design de l’ID Polo revient d’ailleurs aux fondamentaux de la marque Volkswagen, car celui des ID 3, ID 4 et ID 5, très géométrique et sans référence au passé de la marque, a pu décontenancer une partie de la clientèle potentielle.
- La nouvelle Volkswagen ID Polo qui se pose en rivale directe des Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208, Opel e-Corsa, Citroën e-C3, Fiat Grande Panda EV et même Cupra Raval, mesure 4,05 m de long, soit 2 cm de moins que la version thermique qui subsiste toujours au catalogue (sans doute jusqu’en 2030). L’ID Polo sera fabriquée sur le site espagnol de Martorell à un rythme annuel de 75 000 unités par an selon Inovev, alors que la version thermique est fabriquée depuis l’an dernier en Afrique du Sud (et exportée vers l’Europe). Le volume de production ne devrait pas être plus élevé car l’ID Polo basée sur la plateforme MEB+ sera concurrencée par deux autres modèles VW, l’ID Cross (version SUV de l’ID Polo) et l’ID Lupo (berline de segment A) qui vont lui prendre des clients.
- Deux batteries sont disponibles sur l’ID Polo : une LFP de 37 kWh et une NMC de 52 kWh, alors que le moteur électrique propose quatre niveaux de puissance (85 kW, 99 kW, 155 kW, 166 kW). Le constructeur table sur une autonomie de 329 km pour le modèle doté de la batterie LFP selon le cycle WLTP et sur une autonomie de 455 km pour celui doté de la batterie NMC.