La Tesla Model Y reste la voiture la plus vendue en Chine au premier semestre 2026
- Dans un marché chinois des voitures particulières (VP) qui a augmenté de 6,4% en 2025, à 24 065 181 unités contre 22 607 856 unités en 2024, la Tesla Model Y fabriquée sur place (à Shanghai) a réussi à se maintenir de justesse en tête des ventes en 2025 malgré un déclin constant depuis deux ans, à 539 000 unités contre 557 000 en 2024 et 647 000 en 2023. La Tesla Model Y reste néanmoins la voiture la plus vendue en Chine au premier semestre 2026, avec 299 538 unités vendues au cours de cette période.
- En 2025, ce SUV 100% électrique de segment D devance de peu trois petits modèles 100% électrique de segments A et B : la BYD Seagull (segment B) qui s’est écoulée à 530 000 unités en 2025 contre 479 000 en 2024, la Geely Xingyuan (segment B) qui s’est écoulée à 479 000 unités en 2025 contre 53 000 en 2024, et la Wuling Hongguang MINI EV (segment A) qui s’est écoulée à 441 000 unités en 2025 contre 225 000 en 2024.
- La présence de ces trois petits modèles dans le Top 4 révèle un changement dans les habitudes d’achat de la clientèle chinoise habituée à acquérir des modèles plus gros, de segments C et D. De plus, il est intéressant d’observer que les quatre voitures les plus vendues en Chine en 2025 sont des modèles 100% électriques. Cette constatation doit être rapprochée au fait que les BEV représentent 28% du marché chinois en 2025.
- Les constructeurs chinois sont largement majoritaires au sein du Top 15 puisque BYD place six modèles parmi le Top 15 et les autres constructeurs chinois cinq, soit onze modèles au total. Les constructeurs étrangers en placent seulement quatre (deux Tesla, une Nissan et une Volkswagen). Cette constatation doit être rapprochée au fait que les constructeurs chinois occupent 70% du marché chinois en 2025.