BREXIT 3/4: Auswirkungen auf der Produktion in Großbritannien,
- Würden Zollschranken etabliert werden, so würden sich die Kosten für den Einfuhr eines Fahrzeugs in die EU von Großbritannien verteuern. Würden die Hersteller in diesem Fall weiterhin ein wirtschaftliches Interesse daran haben, nach wie vor in Großbritannien zu produzieren?Und falls sich Hersteller entscheiden würden, das Land zu verlassen, hätten sie die Kapazitäten in Europa, um diese Produktion aufzunehmen?
- Aktuell besteht die Automobilproduktion in Großbritannien vornehmlich aus sechs großen Herstellern (Tata, Renault-Nissan, BMW, Toyota, GM und Honda). Lediglich Tata(Jaguar-Land Rover), der größte Produzent im Land, nutzt seine Kapazitäten in Großbritannien voll aus und hat keine zusätzliche Kapazitäten in Europa. Die Gruppe müsste auf die Eröffnung des Werkes in der Slowakei warten, um einen Teil der Produktion umzusiedeln.
- Andere Hersteller haben alle ausreichende Kapazitäten, um Modelle, die aktuell in Großbritannien produziert werden, unterzubringen (s. Grafik). Zollschranken würden nur die Massenmarken beeinflussen, Luxusmarken (hauptsächlich Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin) könnten weiterhin in Großbritannien hergestellt werden.
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