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  • Paris Motorshow 2024: around thirty carmakers
    11 Oktober 2024
    24-22-2
    In 2022, the Paris Motor Show was a show that no longer represented the global automotive industry at all, but only a very small part, with three Stellantis brands (DS, Peugeot, Jeep) and three Renault brands (Renault, Dacia, Alpine) as well as a few Chinese brands (LeapmotorSeres, BYD, ORA, WEY) and others (HopiumVinfastNamX). Plus a few brands of small cars (AixamMicrolino, Silence, Eon, E-GO, XEV Cars, City transformer).
     
    The 2024 edition, which will take place from October 14 to 20, 2024, will welcome around thirty major carmakers (including sixteen European brands, nine Chinese brands, three American brands, one Japanese brand and one Korean brand), the list being on the following two pages.
     
    The 2024 edition also welcomes around ten brands of L6-L7 segments (quadricycles with an empty weight of less than 500 kilos) including Aixam, Eon Motors, KilowLigierMicrolino, Mobilize and Softcar. It should be remembered that this market is estimated at 40,000 units per year in Europe, when the major segments (A-B-C-D-E-F segments) reaches between 11 and 15 million units depending on the year.
     
    The years 2024 and 2025 will be marked by the revival of the electric market with entry-level models, at lower prices than those practiced so far by European carmakers, and by the development of Chinese models in Europe (350,000 sales made in 2023). It should be noted that the market level that Chinese carmakers will reach is currently difficult to quantify. Indeed, it will depend on the performance/price po
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  • BEVs machen 2024 nicht mehr als 4 % des europäischen Fahrzeugparks aus (Fahrzeuge in Betrieb)
    07 Oktober 2024
    24-21-2
    Inovev hat den Anteil der BEV am Fahrzeugbestand in den acht europäischen Ländern geschätzt, die (volumenmäßig) die meisten BEV kaufen, d. h. Deutschland, das Vereinigte Königreich, Frankreich, Belgien, die Niederlande, Norwegen, Schweden und Dänemark. Auf diese acht Länder allein entfallen 80 % der BEV-Verkäufe in Europa in der ersten Hälfte des Jahres 2024.
     
    Um diese Schätzungen vorzunehmen, hat Inovev anhand der Verkäufe der letzten 15 Jahre den Anteil der BEVs berechnet und ihn in Relation zum Anteil der Autos gesetzt, unabhängig von ihrer Motorisierung. Die Berechnungen wurden für jedes der acht oben genannten Länder durchgeführt.
     
    Die Ergebnisse sind überraschend:
    • Während der durchschnittliche BEV-Absatz in Europa seit 2022 bei 14-16% liegt und Norwegen im Jahr 2020 54%, 2021 65%, 2022 79%, 2023 82% und 2024 85% BEVs gekauft hat, umfasst die europäische Flotte (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) im Juli 2024 nur 4% BEVs und 30% in Norwegen, dem Land mit dem höchsten Anteil an BEVs im Verkehr.
    • Hinter Norwegen sind die drei Länder mit dem höchsten Anteil an BEVs in ihrem Fahrzeugbestand Schweden (8%), die Niederlande (7%) und Dänemark (6%). Deutschland und Frankreich liegen mit einem Anteil von 4 % an BEVs in ihrem Fuhrpark (was dem europäischen Durchschnitt entspricht) vor dem Vereinigten Königreich (3 %) und Belgien (3 %). Alle anderen europäischen Länder haben weniger als 3 % BEV in ihrer Flotte.
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Extrakt #1
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Probe
 - Content: Produktionsdatenvon Pkw und Nutzfahrzeugen detailliert nach Ländern und Automobilherstellern
 - Geografischer Geltungsbereich: Weltweit
 - Zeitaufwand: Vergangenes (jährlich) und aktuelles Jahr (monatlich)
 - Aktualisierung: Monatlich
 
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 Extrakt #2
 Haupteigenschaften
 
Probe
 - Content: Registrierungsdaten von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen nach Ländern und Fahrzeugherstellern
 - Geografischer Geltungsbereich: Europa
 - Zeitaufwand: Laufendes Jahr (monatlich)
 - Aktualisierung: Monatlich
 
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