Der argentinische Markt (Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge) ging 2019 um 43,0% zurück,
- Der argentinische Automobilmarkt (Pkw + LCV) brach 2019 um 43,0% auf 440.000 Einheiten ein, verglichen mit 772.000 im Jahr 2018 und 863.000 im Jahr 2017. Dieser Markt ist also innerhalb von zwei Jahren halbiert worden, und diese Situation ist völlig anders als die in Brasilien. Tatsächlich befindet sich die argentinische Wirtschaft im Gegensatz zum benachbarten Brasilien in einer schweren Rezession. Im Jahr 2019 verschlechterte sich die Situation weiter: Geldentwertung und galoppierende Inflation, die Verabschiedung eines IWF-Wirtschaftsprogramms, dass das Schreckgespenst der dramatischen argentinischen Krise aus dem Jahr 2001, die den Markt 2002 auf weniger als 100.000 Einheiten reduzierte, aufleben ließ.
- So weit sind wir noch nicht, aber die letzten beiden Jahre zeigen eine Verschlechterung der Situation, und das Jahr 2020 wird wahrscheinlich noch schlimmer werden. Tatsächlich ist der argentinische Markt im Januar 2020 um weitere 25,6% gefallen, und es sind keine Anzeichen für eine Verbesserung in Sicht. In diesem Zusammenhang machen sich die in Argentinien vertretenen Hersteller keine Illusionen über eine hypothetische Trendwende und warten auf das Ende des Sturms. Laut Inovev könnte der argentinische Markt im Jahr 2020 auf 300.000 Einheiten fallen.
- Nach Herstellerangaben wird die Renault-Nissan-Gruppe 2019 dank der Niedrigpreis-Autos von Dacia zum Marktführer auf dem argentinischen Markt. Diese Gruppe hält nun 18% des schrumpfenden argentinischen Marktes, vor Volkswagen (16%), dem Marktführer im Jahr 2018, Toyota (14%), Fiat-Chrysler (12%), Ford (11%), GM (11%) und PSA (10%). Beachten Sie, dass SUVs im Jahr 2019 17,5% des brasilianischen Marktes ausmachen werden, verglichen mit 14,5% im Jahr 2018. Dies ist ein wichtiger Fortschritt, aber SUVs sind in Argentinien und Brasilien immer noch nicht sehr präsent, im Vergleich mit europäischen Ländern, China oder den Vereinigten Staaten.
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