Auf dem Weg zu einer allmählichen Rückkehr zur Normalität?,
- In einer kürzlich durchgeführten Analyse sagte Inovev für 2020 einen Rückgang des europäischen Marktes um 15 bis 45 Prozent voraus angesichts der Coronavirus-Krise, die zur vorübergehenden Schließung von Fabriken und Autohäusern führte, und angesichts einer Nachfrage, die möglicherweise nicht sofort wieder das Vorkrisenniveau erreichen wird. Die Krise nach der Krise kann in der Tat durch den Rückgang der Kaufkraft potenzieller Kunden infolge technischer oder teilweiser Arbeitslosigkeit, die anhaltende Schließung bestimmter Unternehmen, die Einstellung der Tätigkeit in bestimmten Sektoren, den Rückgang der Einnahmen bestimmter Unternehmen und den Mangel an Vertrauen in die Zukunft behindert werden, so dass der Kauf eines Autos nicht als vorrangiger Kauf oder als Notwendigkeit angesehen wird.
- Andererseits können wir die Möglichkeit des teilweisen Aufholens der Autoverkäufe von ein oder zwei verlustreichen Monate des Jahres oder sogar des Wunsches, dem öffentlichen Verkehr zu entfliehen, um sich auf den Individualverkehr zu konzentrieren, vorbringen. Klein und warum nicht elektrisch, wie der Citroën AMI, indem man auf einen langfristigen Mietkauf setzt.
- Unter diesen Bedingungen ist es sehr schwierig, die Zeit nach der Krise vorherzusagen, da widersprüchliche Elemente aufeinander prallen werden und wir nicht sicher sind, ob die Coronavirus-Krise nicht in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 wieder auftritt oder nicht.
- Einige Hersteller haben bereits die nächste Wiedereröffnung ihrer Fabriken in Europa angekündigt.
- Weltweit erwartet Inovev einen Rückgang der Verkäufe und der Produktion um 25% über das ganze Jahr, was einem Volumen von 56 Millionen Personenkraftwagen entspricht, verglichen mit 75 Millionen im Jahr 2019, 79 Millionen im Jahr 2018 und 81 Millionen im Jahr 2017.
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