Jaguar will sich völlig neu positionieren,
- Seit drei Jahren ist der Absatz von Jaguar-Modellen stark rückläufig. Die Geländewagen E-Pace und F-Pace waren kurzzeitig erfolgreich, bevor sie ihre Präsenz auf dem Weltmarkt drastisch reduzierten. Was die Limousinen betrifft, so sind sie praktisch vom Markt verschwunden, wobei die Verkäufe äußerst vertraulich geworden sind. Die Bewegung begann mit der Einstellung der großen XJ-Limousine, der Nachfolgerin einer langen Reihe von Limousinen des F-Segments (1968-2019).
- In der Tat ist die Marke Jaguar, die einst als eine der kultigsten und luxuriösesten britischen Marken galt (Jaguar MKX und XJ6 / XJ12, Jaguar E-Type und XJS), sehr gewöhnlich geworden, indem sie sich auf dem Markt für Mittelklasselimousinen (D-Segment) und Mittelklasse-SUVs positioniert. Das Ende der großen Coupés und Cabriolets trug zum Prestigeverlust bei.
- Als Thierry Bolloré (Ex-Renault) Anfang des Jahres an die Spitze von Jaguar kam, kündigte er an, dass er an einer völligen Neupositionierung der Marke arbeiten würde, um auf dem Markt für Luxusfahrzeuge konkurrenzfähig zu sein.
- In Anlehnung an die Strategie von Jaguar in den 1950er Jahren will sich der Automobilhersteller im oberen Marktsegment positionieren und wieder mit Bentleys konkurrieren, und zwar sowohl auf dem Markt für Limousinen, SUVs, Coupés und Cabriolets. Bentley hat seit 2012 jedes Jahr zwischen 10.000 und 12.000 Autos verkauft, und der Marke geht es sehr gut, während Jaguar mit 90.000 verkauften Autos im Jahr 2020 (gegenüber einem Ziel von 200.000 pro Jahr) in finanziellen Schwierigkeiten steckt. Das Herzstück der neuen Strategie von Jaguar ist ein batterieelektrischer Antrieb für alle Modelle im Jahr 2030, wie zum Beispiel für den 2018 eingeführten I-Pace.
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