Tesla will 50.000 Elektro-LKWs pro Jahr produzieren
- Tesla hat in seinem texanischen Werk in Austin mit der Produktion seines zu 100 % elektrisch angetriebenen LKWs namens Semi begonnen. Es ist das erste Mal, dass ein Hersteller einen Lkw mit einem solchen Antrieb in Großserie herstellt. Der Nachteil bei einem zu 100 % elektrisch betriebenen Lkw ist, dass man eine Batterie mit großer Kapazität benötigt, um mit schweren Lasten über lange Strecken fahren zu können, ohne an einer Ladestation anhalten zu müssen. Es ist jedoch einfacher, schwere Batterien in einen Lkw einzubauen, dessen Gewicht bereits hoch ist und der vor allem über große Räume verfügen kann, die diese Batterien aufnehmen können.
- Aus diesem Grund glaubt Tesla an die Entwicklung des Marktes für 100 % elektrische LKWs, auch wenn andere Hersteller den Weg des wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-LKWs bevorzugen.
- Tesla argumentiert, dass die Lkw-Hersteller, die das Experiment mit 100 % Elektroantrieb gewagt haben, von einem Lkw mit Dieselmotor ausgegangen sind und diesen auf Elektroantrieb umgerüstet haben, während der Tesla-Lkw von Anfang an als Elektro-Lkw konzipiert ist. Die angegebene Reichweite beträgt 800 Kilometer, verglichen mit 400 Kilometern bei bestehenden LKWs, die auf Elektroantrieb umgestellt wurden.
- Für Tesla liegt der Vorteil eines Elektro-Lkw in der Geräuschlosigkeit, der fehlenden Umweltverschmutzung am Einsatzort und der einfachen Fahrbarkeit. Der Hersteller rechnet mit 50.000 Verkäufen seines Lkw im Jahr 2024, was 1,25 % der weltweiten Lkw-Verkäufe entspräche, da laut OICA (Internationale Organisation der Automobilhersteller) die weltweite Produktion von Lkw (Fahrzeuge über 3,5 Tonnen) jedes Jahr ein Volumen von etwa 4 Millionen Einheiten erreicht.