Das Stellantis-Werk in Eisenach wird ab 2024 Elektrofahrzeuge produzieren
Das ostdeutsche Stellantis-Werk in Eisenach, dessen Produktionsvolumen in den letzten zehn Jahren von 170.000 Einheiten im Jahr 2013 auf 50.000 Einheiten im Jahr 2022 gesunken ist, wird die neue Generation des Opel Grandland (C-Segment-SUV, der auf der gleichen Plattform wie der Peugeot 3008/Citroën C5-Aircross/DS 7 Crossback basiert) produzieren, der als Verbrenner, Plug-in-Hybrid (PHEV) und batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) erhältlich sein wird.
 
Der künftige Opel Grandland wird in der zweiten Jahreshälfte 2024 auf den Markt kommen und die STLA Medium-Plattform der neuen Generation des Peugeot 3008 nutzen, die Ende 2023 vorgestellt wird und Anfang 2024 auf den Markt kommt. Diese neue Plattform, die die EMP2-Plattform von PSA ablöst, ermöglicht die Produktion von Verbrennungs-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen auf derselben Basis.
 
Es sei daran erinnert, dass die Marke Opel (wie auch ihr britischer Cousin Vauxhall) angekündigt hat, dass sie die Produktion von Elektrofahrzeugen ab 2028 vollständig auf Batteriebetrieb umstellen will. Wie hoch war der Anteil der elektrifizierten Fahrzeuge bei Opel im Jahr 2022? Im vergangenen Jahr hatten die Modelle Corsa-e, Astra-e, Combo-e, Vivaro-e und Movano-e einen Anteil von 17% am Gesamtabsatz von Opel, davon 14% BEV und 3% PHEV.
 
Dieser Anteil ist ähnlich hoch wie bei BMW (18% elektrifizierte Fahrzeuge, davon 11% BEV und 7% PHEV) und besser als bei Mercedes (13% elektrifizierte Fahrzeuge, davon 6% BEV und 7% PHEV). Er ist vor allem besser als Volkswagen, der direkte Konkurrent von Opel
(10 % der elektrifizierten Fahrzeuge, davon 7 % BEV und 3 % PHEV). Schließlich ist es vergleichbar mit Ford Europa (17% elektrifizierte Fahrzeuge, davon 4% BEV und 13% PHEV), außer dass der Anteil von BEV und PHEV im Vergleich zu Opel umgekehrt ist.
 
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