Entwicklung des Absatzes von SUVs und MPVs in den USA zwischen 2000 und 2022
- Die Verkäufe von SUVs (Sport Utility Vehicles) in den Vereinigten Staaten sind seit Anfang der 2000er Jahre dank des starken Marketings der Automobilhersteller erheblich gestiegen. Während ihr Marktanteil im Jahr 2000 bei 20 % lag, stieg er auf 30 % im Jahr 2011, dann auf 40 % im Jahr 2016, 50 % im Jahr 2020 und 55 % im Jahr 2022. Das ist der größte SUV-Anteil der Welt (auch wenn Pick-ups in dieser Summe nicht enthalten sind). Das SUV-Angebot ist auf diesem Markt nach wie vor beträchtlich, und die amerikanischen Automobilhersteller haben die meisten ihrer Limousinen aus ihrem Katalog gestrichen, mit Ausnahme des Chevrolet Malibu, des Dodge Charger und des Chrysler 300.
- Das Volumen der SUVs, die Anfang der 2000er Jahre in den USA etwa 4 Mio. Verkäufe pro Jahr ausmachten, stieg 2014 auf 5 Mio. Verkäufe, 2018 und 2021 auf 8 Mio. Verkäufe und fiel dann auf 7,5 Mio. Verkäufe im Jahr 2022 in einem um 7,8 % rückläufigen US-Markt zurück. Im ersten Quartal 2023 verlangsamt sich das Wachstum der SUVs nicht, die in den Vereinigten Staaten einen Marktanteil von 58 % haben.
- Die amerikanische Klassifizierung wies zuvor keine MPVs (Multi Purpose Vehicle), sondern Mini-Vans aus. Dann tauchten in den USA Fahrzeuge auf, die von den Amerikanern als MPVs bezeichnet wurden, die den Minivans sehr ähnlich sind, sich aber durch bestimmte Merkmale von ihnen unterscheiden. Um eine weltweite Einheitlichkeit zu gewährleisten, werden alle diese Fahrzeuge von Inovev in das MPV-Segment eingeordnet.
- Der Absatz dieser Fahrzeuge ist in den Vereinigten Staaten seit Anfang der 2000er Jahre deutlich zurückgegangen. Dieses Konzept hatte seine besten Jahre in den 90er Jahren, aber seitdem ist ihr Marktanteil wie überall auf der Welt aufgrund der Konkurrenz durch SUVs weiter gesunken. Von 7 % im Jahr 2000 sank ihr Anteil auf 5 % im Jahr 2007, 4 % im Jahr 2009, 3 % im Jahr 2018 und 2 % im Jahr 2020. Die Zahl der Großraumlimousinen lag im Jahr 2000 bei 1,2 Millionen, im Jahr 2008 bei 600 000, im Jahr 2020 bei 300 000 und im Jahr 2022 bei 200 000. Im ersten Quartal 2023 blieb der Absatz von Großraumlimousinen in den Vereinigten Staaten stabil.