Die chinesischen Unternehmen Aiways und Weltmeister könnten ihre Tätigkeit einstellen
-Es wird viel über die Entstehung neuer chinesischer Marken und den Rückgang des Marktanteils ausländischer Automobilhersteller in China diskutiert, aber wenig über das Verschwinden oder den Konkurs chinesischer Marken. Die Marken Zhidou, Dorcen, Lifan, Zotye und Borgward sind jedoch in den letzten Jahren faktisch verschwunden, und heute erfahren wir, dass Weltmeister und Aiways in den nächsten Wochen oder sogar Monaten aufgrund zu geringer Verkaufszahlen ebenfalls verschwinden könnten. Die meisten der Weltmeister-Modelle sind bereits verschwunden. In den letzten Monaten ist der Absatz auf Null gesunken.
-Nicht alle chinesischen Autohersteller sind also so wettbewerbsfähig, wie man meinen könnte. Einige haben Schwierigkeiten, ihre Autos auf dem chinesischen Markt zu verkaufen. Der Export ist sogar noch schwieriger. Am schwächsten sind diejenigen, die nicht von großen, mächtigen Konzernen unterstützt werden. Die Vervielfachung der Zahl der Marken innerhalb der verschiedenen chinesischen Konzerne hat das Überleben bestimmter unabhängiger Marken tatsächlich erschwert. Einige nutzten die von der chinesischen Regierung gewährten Subventionen, um eine Reihe von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen zu entwickeln, aber nicht alle sind stark genug, um auf Dauer zu bestehen. Selbst heute haben einige neue Marken, die noch nicht einmal ein Jahr alt sind, keine Garantie, dass sie in vier oder fünf Jahren noch am Leben sind.
-In der chinesischen Automobilindustrie ist noch nichts entschieden. Starke Automobilhersteller wie BYD, Changan, Geely, Chery, Great Wall, SAIC, FAW, GAC und Dongfeng werden bleiben. Aber nichts ist sicher für Marken wie Jiangling, Leapmotor, Li Auto, Seres, Shineray, X-Peng und sogar NIO, trotz der hohen Ambitionen ihrer jeweiligen Führungskräfte.