GM, Ford und Chrysler liegen bei den BEV-Verkäufen weit hinter Tesla zurück
- Die großen amerikanischen Automobilhersteller GM, Ford und Chrysler, die früher als "Big Three" bezeichnet wurden, liegen in Bezug auf die Verkaufszahlen von BEV weit hinter Tesla zurück, obwohl in den drei wichtigsten Märkten (China, Europa und USA) batteriebetriebene Elektrofahrzeuge für die meisten Regierungen die Zukunft des Automobils und der Automobilindustrie darstellen.
- Der Weltmarkt wird 10 Millionen BEVs im Jahr 2023 umfassen (im Vergleich zu 8 Millionen im Jahr 2022, 5 Millionen im Jahr 2021 und 2 Millionen im Jahr 2020), davon fast 6 Millionen in China, 2 Millionen in Europa und 1,2 Millionen in den USA.
- Wenn die GM-Gruppe 2022 bei den BEV-Verkäufen weltweit an dritter Stelle lag (mit 713.000 Einheiten), so war dies vor allem ihrer Beteiligung an einem Joint Venture mit der chinesischen Gruppe Wuling zu verdanken, einem Joint Venture, das allein 590.000 Verkäufe oder 83 % der BEV-Verkäufe der GM-Gruppe im vergangenen Jahr verzeichnete... Ohne Wuling hätte GM im Jahr 2022 nur 123.000 BEVs verkauft.
- Der Ford-Konzern (103.000 BEV-Verkäufe) liegt an zweiundzwanzigster Stelle, und der ehemalige Chrysler-Konzern hat im Jahr 2022 kein einziges batterieelektrisches Fahrzeug hergestellt oder verkauft. Man bedenke, dass Tesla im vergangenen Jahr weltweit mehr als 1.500.000 BEVs verkauft hat.
- Auf dem US-amerikanischen Markt ist der Abstand zwischen diesen Herstellern sogar noch eklatanter: Tesla hat in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 auf dem US-Markt 490.000 BEVs verkauft, während der GM-Konzern im gleichen Zeitraum nur 50.000 verkauft hat (Wulings werden in den USA nicht verkauft), also zehnmal weniger als Tesla und der Ford-Konzern 47.000. Die frühere Chrysler-Gruppe weist fast keine Verkaufszahlen auf.