Die Tätigkeit des Ford-Werks in Köln scheint ernsthaft beeinträchtigt zu sein
- Nach der Richtlinie der Europäischen Kommission zum Verbot neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in Europa im Jahr 2035 wird das Ford -Werk in Köln (Deutschland) im Jahr 2024 von der Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Ford Fiesta) auf die Produktion von batterieelektrischen Fahrzeugen (Ford Explorer, Ford Capri) umgestellt.
- Das Produktionsniveau entspricht jedoch nicht mehr dem der Fiesta-Ära. Für 2024 schätzt Inovev das Produktionsvolumen des Kölner Werks auf 20.000 Einheiten, verglichen mit 140.000 Fahrzeugen im Jahr 2020 bzw. 239.000 im Jahr 2019. Diese 20.000 Einheiten entsprechen dem Produktionsstart des Ford Explorer und des Ford Capri. Für 2025 könnte dieses Volumen laut Inovev 40.000 bis 50.000 Einheiten betragen, basierend auf den 10.500 bereits im ersten Quartal 2025 zugelassenen Einheiten. Dies entspricht einem Fünftel der Ziele Fords von 250.000 Fahrzeugen pro Jahr und der Hälfte der Prognose von Inovev (siehe Auto Analyse 2024-19 vom 9. September 2024) mit 100.000 Fahrzeugen pro Jahr.
- Es ist offensichtlich, dass die Modelle Explorer und Capri nicht den erwarteten Erfolg erzielen, insbesondere aufgrund ihrer hohen Preise (40.000 bis 54.000 Euro für den Explorer und 42.500 bis 56.500 Euro für den Capri), die in keiner Weise dem entsprechen, was Ford bisher in der Mittelklasse angeboten hat.
- Das Ford-Werk in Köln scheint dadurch ernsthaft gefährdet, zumal für dieses Werk keine weiteren Modelle geplant sind, der Wettbewerb zunimmt und Ford im europäischen Pkw-Markt (3 % des europäischen Marktes in den ersten vier Monaten des Jahres 2025) allmählich zu einem kleinen Automobilhersteller wird. Ford Europe könnte den europäischen Pkw-Markt verlassen, um sich auf den profitableren Markt für leichte Nutzfahrzeuge zu konzentrieren (an dem das Unternehmen in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 19 % hält).