Inovev prognostiziert 65.000 Einheiten des neuen BMW i3 bis 2030
- BMW hat kürzlich seine neue vollelektrische Limousine der D-Klasse, den i3 (Herstellercode: NAO), vorgestellt. Der Name bezieht sich nicht auf den Vorgänger i3, einen kleinen elektrischen Stadtflitzer der B-Klasse, der von 2013 bis 2022 verkauft wurde, sondern auf die 3er Limousine, die seit den 1970er-Jahren die Mittelklasse der Marke repräsentiert. Der neue BMW i3 ist gewissermaßen die achte Generation der 3er Reihe und aktuell nur als vollelektrisches Fahrzeug erhältlich. In den kommenden Monaten soll er jedoch auch mit Verbrennungsmotor verfügbar sein, analog zu den Verbrennerversionen des i4, i5 und i7 (4er, 5er und 7er Reihe).
- Der neue BMW i3 ist nach dem iX3 SUV (ebenfalls im D-Segment) das zweite von sechs vollelektrischen Modellen, die auf der Plattform der Neuen Klasse vorgestellt wurden. Der BMW i3 kommt im Juli 2026 auf den Markt, der iX3 SUV ist bereits seit März 2026 erhältlich.
- Im Vergleich zum Vorgängermodell der 3er-Reihe (2019–2026) ist der i3 5 cm länger (4,76 m), 4 cm breiter (1,86 m), 4 cm höher (1,48 m) und hat einen um 4 cm längeren Radstand (2,89 m). Optisch zeichnet sich der neue i3 durch konventionellere, weniger markante Linien aus. Selbst der Kühlergrill verfügt nun über zwei horizontal statt vertikal angeordnete Nieren. Der charakteristische „ Hoffmeister -Knick “ an den hinteren Türen ist nur noch angedeutet.
- Der neue i3 verspricht dank seiner 108,7 kW NMC-Batterie, die bereits im iX3 SUV zum Einsatz kommt, eine Reichweite von 900 km ohne Aufladen.
- Der neue i3 wird im traditionsreichen Werk in München gefertigt, nicht wie der iX3 in Ungarn. Laut Inovev sollen von diesem Modell, dass seinen Platz neben dem aktuellen i4 (70.000 verkaufte Einheiten im Jahr 2025) und i5 (40.000 verkaufte Einheiten im Jahr 2025) finden muss, bis 2030 bis zu 65.000 Einheiten in Europa und die gleiche Anzahl in China produziert werden. Ein i3 Kombi ergänzt die Modellpalette in wenigen Monaten.