Die Europäische Kommission will nun chinesische Plug-in-Hybride besteuern
- In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 wurden in Europa (30 Länder: EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) 594.439 Pkw mit Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) verkauft, verglichen mit 475.564 Einheiten in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025. Dies entspricht einem Anstieg von 25 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
- Von den 594.439 in Europa zwischen Januar und Mai 2026 verkauften Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs) stammten 143.239 aus China und wurden auch dort hergestellt. Dies entspricht 24 % aller in diesem Zeitraum in Europa verkauften PHEVs. Im Vergleich dazu wurden im Vorjahr (Januar bis Mai 2025) lediglich 40.564 PHEVs chinesischer Herkunft in Europa verkauft, was einem Anteil von 8,5 % aller in Europa verkauften PHEVs entsprach.
- Nach der Einführung zusätzlicher Zölle auf importierte Elektrofahrzeuge im November 2024 priorisierte der chinesische Automobilhersteller den Import von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs). Der Anstieg der PHEV-Verkäufe in Europa in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zu 2025 ist daher hauptsächlich auf in China produzierte PHEVs zurückzuführen (zusätzliche 102.675 Einheiten von insgesamt 118.875 verkauften Fahrzeugen). Das Verkaufsvolumen chinesischer PHEVs liegt nun nahezu an dem der in Europa verkauften Elektrofahrzeuge. So verkaufte der chinesische Automobilhersteller in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 148.940 Elektroautos (gegenüber 74.321 Einheiten in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025).
- Die Europäische Kommission will daher nun Plug-in-Hybridfahrzeuge aus China besteuern, so wie sie im Jahr 2024 batterieelektrische Fahrzeuge aus China besteuert hat.