Santana hat sein SUV, das von einem BAIC-Modell abgeleitet ist, vorgestellt
- Santana Motors war ein unabhängiger spanischer Kleinwagenhersteller, der von 1985 bis 2003 eine Werkslizenz für Fahrzeuge anderer Marken besaß, von 2000 bis 2005 für den SUV Suzuki Vitara und von 2006 bis 2011 für die SUVs Iveco Massif und Campagnola. Santana ging 2011 in Konkurs und stellte die Produktion bis 2026 ein.
- Im Jahr 2025 wurde ein Abkommen zwischen Santana und einem chinesischen Konsortium unterzeichnet. Dieses Joint Venture vereint auch den chinesischen Konzern Dongfeng und den japanischen Hersteller Nissan. Ziel war die Fertigung des Dongfeng Z9 und des Nissan Frontier in China in SKD-Bauweise. Zu diesem Anlass wurde der Santana 400 ins Leben gerufen. Das Modell wurde nun vorgestellt und wird ab Herbst 2026 in Linares in SKD-Bauweise montiert.
- Ein weiterer Vertrag wurde im Zuge der Verhandlungen zwischen Santana und dem chinesischen Hersteller BAIC geschlossen. Das SUV wird in China unter der Marke BAIC gefertigt. Das aktuell erhältliche Topmodell, der Santana Cajal, ist ein in China produziertes BAIC BJ40 SUV und hat in Europa keine vergleichbaren Fahrzeuge auf dem Markt.
- Die SKD-Montage des Santana Cajal soll im Herbst 2026 im Werk Linares beginnen. Er ist ein SUV der alten Schule, ein reinrassiger Geländewagen, der die Philosophie des Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender, Ineos Grenadier oder Ford Bronco verkörpert. Der Cajal wird von einem 163 PS starken Dieselmotor, einem 245 PS starken Benzinmotor oder einem wiederaufladbaren Hybridantrieb, der vom BAIC-Modell übernommen wurde, angetrieben.