-Ford condamne l'usine de Genk alors que les nouvelles générations de Mondeo, S-Max et Galaxy devaient être lancées en 2013 et qu’elles auraient pu connaître une bonne diffusion permettant de booster l’activité du site.

- Ce choix sous-entend une absence de vraie relance du marché européen au cours des prochaines années, puisque Ford, tout comme GM, décide de réduire son activité sur ce continent, même si de nouvelles capacités ont été mises en place en Roumanie (plus faibles qu’en Belgique
toutefois). Comme son concurrent GM, Ford donne l’impression de vouloir se désengager progressivement d’un continent européen déclinant et aux perspectives peu réjouissantes, au profit de marchés plus lucratifs, comme l’Amérique du Nord, le Brésil, la Russie, l’Inde et la Chine.

- Avec son plan de restructuration et son plan produit, Ford projette un retour à la rentabilité en Europe dès 2015. Le groupe annonce en outre un objectif long terme de marge opérationnelle de 6 à 8% pour Ford Europe.