- Toyota et Honda ont dévoilé à quelques semaines d’intervalle leur premier break compact depuis une décennie. Les breaks Toyota Auris et Honda Civic signent le retour en grâce des breaks dans cette catégorie, puisque les deux constructeurs japonais les avaient progressivement abandonné, la précédente génération de l’Auris et la précédente génération de la Civic n’ayant pas eu droit à leurs versions breaks.

- Pendant longtemps, la part de marché des breaks représentait 15% environ du marché européen, avec de fortes disparités en fonction de la segmentation des voitures. Les segments A et B étaient peu pourvus en breaks, alors que pour les segments D et E les breaks représentaient près de la moitié des ventes. Le segment C était entre les deux tendances, les versions break représentant entre 20 et 30% des ventes.