- Le marché automobile iranien qui avait bien progressé au cours des années 2000 (il est passé de 1 100 000 unités en 2005 à 1 600 000 en 2011) ressent aujourd’hui les effets de l’embargo et a ainsi plongé en 2012, à 1 400 000 unités (VP+VUL).

- Le groupe PSA, dont la production en Iran était destinée exclusivement au marché local, a abandonné en cours d’année ses fabrications qui représentaient 260 000 unités en 2006, 360 000 en 2009 et 460 000 en 2011. Le constructeur français n’a fabriqué que 145 000 véhicules en Iran en 2012. Heureusement pour lui, les véhicules venant de ses usines étrangères ont représenté 132 000 ventes.

- Avec 277 000 ventes au total en 2012, le groupe PSA se situe à la seconde place sur le marché iranien derrière le groupe Hyundai-Kia qui y a immatriculé 428 000 véhicules l’an dernier.

- Le groupe local Iran Khodro a vendu pour sa part 250 000 véhicules suivi par Renault-Nissan, avec 108 000 ventes (essentiellement des Dacia Logan assemblées localement) et l’autre groupe local SAIPA, avec 85 000 ventes.

- Le constructeur chinois Chery se situe à la 6e place, avec 20 000 ventes. Il faut noter que les constructeurs chinois font un excellent score sur ce marché, avec 27 000 ventes.

- Les groupes GM, Ford et Fiat-Chrysler ne sont pas présents sur le marché iranien à cause de cet embargo.