Les voitures de société dopent le marché allemand,
- En Allemagne, plus de la moitié des voitures neuves immatriculées sont des voitures de société. 2,4 millions de salariés bénéficient d’un système fiscale avantageux pour leurs sociétés.
- En 2012, le parc automobile allemand était composé à 32% de voitures de société, en progression de 11% par rapport à 2002.
A comparer avec la baisse de la part des voitures de sociétés au Royaume-Uni et en Italie, dont les sociétés ne bénéficient plus d’avantages fiscaux (depuis 2002 au Royaume-Uni et récemment en Italie).
A comparer avec la baisse de la part des voitures de sociétés au Royaume-Uni et en Italie, dont les sociétés ne bénéficient plus d’avantages fiscaux (depuis 2002 au Royaume-Uni et récemment en Italie).
- Dans un marché européen globalement en baisse, les ventes, en Allemagne, de véhicules de sociétés ont permis de freiner cette tendance. En effet, ces ventes importantes permettent de compenser la baisse des ventes aux particuliers et ainsi de lisser le marché.
- La vente de véhicules aux sociétés participent également à la bonne santé de l’industrie automobile allemande.
En effet, les voitures les plus demandées sont les véhicules du segment D et E, où sont bien positionnés les constructeurs allemands (VW, BMW, Mercedes). Ces véhicules étant tous fabriqués sur le sol allemand, la production nationale s’en retrouve ainsi directement et positivement impactée.
En effet, les voitures les plus demandées sont les véhicules du segment D et E, où sont bien positionnés les constructeurs allemands (VW, BMW, Mercedes). Ces véhicules étant tous fabriqués sur le sol allemand, la production nationale s’en retrouve ainsi directement et positivement impactée.
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