- GM va baisser le prix de ses voitures électriques à prolongateur d’autonomie, la Chevrolet Volt et l’Opel Ampera. La réduction du prix sera de l’ordre de 17% ce qui représente une baisse de 7 600 euros pour l’Ampera. Les deux modèles ont en effet du mal à s’imposer sur les marchés (notamment américain et européen) et une diminution du prix pourrait relancer les ventes.

- Depuis leur lancement en 2010, la Chevrolet Volt s’est vendue à 50 000 unités (dont 20 000 sur les huit premiers mois de 2013) et l’Opel Ampera à 10 000 unités (dont 2 000 sur les huit premiers mois de 2013),alors que les objectifs du constructeur étaient largement supérieurs.

- Depuis 2011, la Nissan Leaf et la Renault Zoé se sont vendues durant la même période à plus de 60 000 et 6 000 unités, respectivement. Mais si l’on prend en compte les huit premiers mois de 2013, il s’est vendu 25 000 Leaf et 6 000 Zoé.

- On constate donc que la Leaf s’est davantage vendue que la Volt en 2013, et même davantage que le couple Volt-Ampera     (25 000 unités contre 22 000). D’où la décision de GM de diminuer leur prix de vente. La Zoé connaît des scores plus faibles parce qu’elle a démarré en 2013 et qu’elle n’est vendue ni aux Etats-Unis ni au Japon, les deux principaux marchés pour les voitures électriques. Il s’est ainsi vendue 15 000 Chevrolet Volt et 14 000 Nissan Leaf aux Etats-Unis sur les huit premiers mois de 2013. Sur la même période, Nissan a vendu 7 500 Leaf au Japon.