- Chery vient de lancer en Chine ses nouveaux modèles à gros volume de ventes, l’Arrizo 3 (qui succède à la Chery A2) et l’Arrizo 7 (version allongée de la Chery A3). Avec ces deux modèles tricorps (carrosseries avec coffre proéminent), le constructeur chinois espère relancer ses ventes. En effet, la marque a vendu en Chine 297 803 voitures sur les huit premiers mois de l’année, en baisse de 16,2 % par rapport aux huit premiers mois de 2012.

- Chery est l’un des seuls constructeurs chinois indépendants (avec FAW) à reculer sur son marché national en 2013, alors que le marché chinois dans son ensemble a augmenté de 13,1% au cours des huit premiers mois de l’année.

- L’explication la plus évidente de ce phénomène est que la gamme Chery n’est pas jugée aussi compétitive par rapport aux autres constructeurs chinois, ceux qui travaillent avec les étrangers (JV) ou ceux qui sont indépendants.

- Le modèle Arrizo 7 aurait enregistré plus de 5 000 commandes par mois depuis son lancement cet été, mais les capacités de production limitées de Chery pour ce modèle freinent les livraisons (à 2 000 unités par mois). En plus des berlines Arrizo 3 et Arrizo 7, Chery va lancer d’ici à la fin de l’année le modèle Tiger T21. Ces trois véhicules (surnommés « les Trois Mousquetaires » en interne) devraient non seulement relancer les ventes mais aussi améliorer l’image de marque de Chery.

- Ces modèles pourraient être fabriqués dans les usines Chery situées en dehors de la Chine.