Les exportations chinoises ont reculé de 10% sur les 7 premiers mois de 2013,
- Alors que l‘on a vu précédemment que les importations en Chine ont baissé de 10 % au cours du premier semestre de 2013, les exportations d’automobiles chinoises ont elles aussi diminué de 10 % sur les 7 premiers mois de l’année, à 640 000 unités, sans qu’il y ait de lien entre les deux phénomènes.
- Rappelons que ces exportations chinoises ne représentent que 5 % de la production automobile totale du pays (soit un million d’unités environ) et seulement 1 % des exportations d’automobiles dans le monde.
- A titre de comparaison, l’Allemagne, le Japon et la Corée exportent plus de 50 % de leur production totale.
- L’explication la plus évidente de ce phénomène est que les constructeurs chinois sont trop occupés à répondre à la demande (importante et croissante) en Chine, et que d’autre part ceux qui ont tenté de s’immiscer sur les marchés extérieurs (surtout les constructeurs chinois indépendants) ne réussissent pas à s’imposer face à la concurrence mondiale.
- Précisons qu’il n’a toutefois fallu à la Chine que 11 ans pour atteindre le seuil d’un million de véhicules exportés. Or Il a fallu 15 à 20 ans au Japon, à la Corée et à l’Allemagne pour atteindre un volume identique.
- Le prix moyen des voitures chinoises exportées s’établit à 13 000 dollars, soit 60 % du prix moyen des voitures coréennes exportées, 40 % de celui des voitures japonaises exportées et 30% de celui des voitures allemandes exportées.
,