- Actuellement, les marchés matures sont des marchés de renouvellement et les marchés émergents des marchés d’équipement. S’ils veulent maintenir leur croissance mondiale, les constructeurs automobiles doivent se tourner vers de nouveaux pays émergents au cours des prochaines années. Dans les BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine), les positions clés ont déjà été attribuées.

- Dans des marchés saturés ou à faible développement, les opportunités de croissance sont donc les nouveaux pays émergents derrière les BRIC : Thaïlande, Indonésie, Malaisie, Turquie, Arabie Saoudite, Afrique, Amérique du Sud (hors Brésil).

- Bien que de taille plus modeste que les pays de la zone BRIC , ces nouveaux marchés devraient afficher un taux de croissance annuel de plus de 10% par an d’ici à 2020 et représenter près de 20% des ventes mondiales à cette échéance (soit environ 20 millions de véhicules en 2020), contre 15% en 2013.

- En outre, les BRIC donnent actuellement des signes de ralentissement : le marché russe recule de 6,4% depuis le début de l’année, l’Inde recule de 7,7%, le Brésil recule de 2,8%. Seule la Chine caracole avec une hausse des ventes de 14% depuis le début de l’année.

- Même si les BRIC réservent encore des potentiels de croissance importants au cours des dix prochaines années, les relais à moyen terme sont ailleurs.