- A l’instar du succès rencontré en Europe, le marché  chinois des véhicules particuliers connaît lui aussi une forte croissance des SUV.
Alors qu’en 2008 la part des SUV représentait 6,6% du marché des véhicules particuliers , elle en représente en 2013 (10 premiers mois) 16,4% . Une part égale à celle des SUV en Europe (16,5% en 2013) pour une progression quasi équivalente (la part des SUV en Europe était de 7,8% en 2008).

- Le SUV est donc aujourd’hui le deuxième type de carrosserie le plus vendu en Chine, derrière les berlines (67% de parts de marché en 2013), détrônant les Mini-Van, très prisés jusqu’alors par les consommateurs chinois  (-5,7% de parts de marché entre 2008 et 2013).

- Les constructeurs 100% chinois (hors JV) sont les premiers vendeurs de SUV en Chine en détenant 40% du marché. Cette part est à rapporter à la présence de nombreux petits constructeurs , dont les modèles SUV sont nombreux et vendus en petite quantité.

- Néanmoins, dans un Top 20 des constructeurs dominé par le groupe Hyundai-Kia, la moitié des constructeurs sont 100% chinois, ayant produit près de 30 000 SUV sur les 10 premiers mois de 2013, dont Great Wall qui talonne le groupe Coréen.

- Enfin, les modèles les plus vendus sont issus du segment C (VW Tiguan - Haval H6 - Hyundai ix35..) et du segment D ( Honda CR-V - Audi Q5 - Toyota RAV4..). Malgré la présence du Haval M dans le top 5, les Mini SUV (segment B) ne sont pas encore très présents sur le marché chinois. La présence des Buick Encore et Ford Ecosport et l’arrivée prochaine d’autres modèles pourraient,
comme en Europe, accroître la part de ce segment.