Cuba libéralise le commerce des automobiles sur son territoire,
- Cuba est une exception dans le monde politique et automobile. Sous embargo par les USA depuis une cinquantaine d’années, Cuba a interdit au même moment l’importation par les particuliers de véhicules étrangers sur son territoire. Conséquence : les 120 000 à 150 000 voitures (chiffre estimé car il n’existe pas de chiffre officiel) qui roulent actuellement dans ce pays de 11 millions d’habitants sont pour moitié des voitures américaines des années 40 et 50 qui y étaient déjà présentes avant la révolution cubaine de 1959 qui amena Fidel Castro au pouvoir.
- On note malgré tout la présence de véhicules russes (Lada) des années 70 et 80, de véhicules européens (Skoda) des années 90 et 2000, de véhicules chinois (Chery, Geely) des années 2000 importés pour les sociétés de location ou les administrations.
- Cuba n’a pas encore d’industrie automobile mais cela pourrait changer au cours des prochaines années, car un constructeur chinois (Geely) aujourd’hui en tête des ventes dans le pays envisage d’y construire une petite usine. En attendant, un décret a été publié pour officialiser la libéralisation du commerce des automobiles dans le pays entre les particuliers.
- Une Lada d’occasion coûtant aujourd’hui 10 000 dollars environ, malgré un salaire moyen de 20 dollars par mois, l’importation de véhicules étrangers touchera toutefois la catégorie la plus aisée de la population, mais dans le contexte actuel cette ouverture au commerce international est déjà une véritable… révolution.
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