- Le marché japonais des VP est resté pratiquement stable en 2013 (-0,2%), à 4,56 millions de voitures particulières (contre 4,57 millions en 2012). Ce marché reste encore à des niveaux très bas (si l’on excepte l’année 2011 avec le tsunami), très loin des chiffres enregistrés dans les années 90 et même ceux (moins bons) enregistrés dans les années 2000 à 2007.

- Avec les véhicules utilitaires, le marché japonais atteint 5,38 millions d’unités (on dépassait largement les 6,5 millions dans les années 90 et on flirtait encore avec les 6 millions dans les années 2000 à 2007).

- Par constructeur, le groupe Toyota reste largement le leader du marché en 2013 (43% de part de marché) loin devant Honda  (16%), Renault-Nissan (13%), Suzuki (12%), Mazda (4%), Subaru (4%) et Mitsubishi (2%). Les importations représentent seulement 6% du marché. Cette proportion n’a pas beaucoup évolué depuis dix ans.

- Par modèles, les hybrides de Toyota restent les voitures les plus vendues au Japon en 2013 : Toyota Prius C (262 367 unités) et Prius (253 711 unités). Suivent les Honda N’Box (K-Cars - 234 994 unités), Daihatsu Move (K-Cars- 205 333 unités), Suzuki Wagon R (K-Cars 186 090 unités), Honda Jazz (181 335 unités), DaihatsuCuore (157 276 unités), Nissan Note (147 634 unités), DaihatsuTanto (K-Cars - 144 629 unités) et Suzuki Alto (K-Cars - 111 361 unités). Les K-Cars (midgets) sont bien placées dans ce top ten puisqu’elles représentent 39% du marché des VP, la part la plus élevée depuis l’existence de ces véhicules.