En 2013, le marché vietnamien renoue avec la croissance,
- Le Vietnam détient l’un des plus faibles taux de motorisation de la région ASEAN. Grâce à un essor économique notable au début des années 2000, le pays a connu une forte croissance de son marché automobile, surtout entre 2006 et 2009. Pendant cette période, le marché automobile vietnamien a été multiplié par trois, passant de 40 000 unités à 120 000 unités.
- Le marché vietnamien a commencé à reculer à partir de 2009, passant de 120 000 à 80 000 unités en 2012. Cette baisse des ventes automobiles était la conséquence d’une politique d’assainissement de l’Etat vietnamien, entreprise en 2011-2012.
- En 2013, le marché automobile a refait la moitié de son retard, passant de 80 000 à 100 000 unités. La conjoncture économique retrouve un certain équilibre. Par constructeurs, les cinq premiers en 2012 restent les mêmes en 2013. Toyota reste leader du marché avec 36% du marché (modèles les plus vendus : Fortuner, Innova, Camry, Corolla, Vios), loin devant Hyundai-Kia (18% du marché), Ford (9%), GM (5%) et Honda (5%).
- Au premier trimestre de l’année 2014, le marché vietnamien a confirmé cette bonne tendance avec une progression des ventes de véhicules (VP+VU) de 36% à 41 300 unités (26 800 VP et 14 500 VU) par rapport à la même période de l’année dernière. Sur l’ensemble de ces ventes, 74% des véhicules vendus au Vietnam ont été assemblés localement (CKD) tandis que 26% ont été importés (CBU).
- Ces chiffres augurent d’un marché qui pourrait atteindre les 125 000 unités sur l’ensemble de l’année 2014. Toujours au premier trimestre 2014 et au niveau des constructeurs, Toyota reste le leader avec plus de 3 000 unités vendues (+8%) tandis que Ford (939 unités) progresse de 37%.
