- En 2013 les niveaux de production de l'Indonésie ont augmenté de 17% par rapport à 2012 pour atteindre 1 million d'unités. Un des facteurs pouvant expliquer cette poussée de la production: la demande locale croissante en parallèle de la politique LCGC (lowcost green car, une voiture écologique à un prix abordable) lancée en Septembre 2013, associée au lancement de véhicules LCGC  par plusieurs constructeurs.

- Qu'est-ce qu'un véhicule LCGC? Un véhicule LCGC doit suivre le cahier des charges suivant : -Prix entre 50 et 85 millions IDR (3 000 € à 5 000 €) -Être économique, au maximum 5L/100km -Fabriqué à au moins 60% localement -Avoir une cylindrée comprise entre 980  cc et 1200 cc pour les moteurs essence et pour les moteurs diesel la cylindrée ne doit pas dépasser 1 500 cc. Sur 1 million de véhicules produits en 2013, 53 000 véhicules produits étaient conformes à la politique LCGC .

- Par constructeur, le leader est Daihatsu avec 488 000 unités (15,8% d'augmentation) dépassant la capacité de production annuelle de l'entreprise fixé à 460 000 unités et dépassant la production des années précédentes de 67 000 unités. Sur ces 488 000 unités 41 000 étaient LCGC (DaihatsuAyla et Toyota AGYA) suivi par Suzuki 180 000 unités (en hausse de 34,8%), en plus de l'augmentation de production de la Eriga monospace et la Futura VU, ce volume a également été boosté par le LCGC Karium Wagon R. Toyota arrive ensuite avec 163 000 unités et Honda avec 81 000 unités, Honda a augmenté de 46,1% à 82 000 unités grâce aux performances de la Jazz.

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