- La production automobile européenne (29 pays) de VP+VUL, en 2014 et 2015 sera conditionnée en premier lieu par le niveau des ventes dans cette zone, dont on attend une petite croissance comparée au creux de 2013, le plus mauvais résultat de la décennie après celui de 2009.

- Malgré tout, la production automobile européenne devrait repasser la barre des 18 millions de véhicules en 2015 ( contre 17,4 millions en 2014 et16 millions en 2013), chiffre encore éloigné des 20 millions atteints en 2007.

- L’augmentation du niveau des ventes locales ainsi que celui des exportations (principalement vers la Chine et l’Amérique du Nord) devraient soutenir une production qui reste en forte surcapacité depuis 2008, malgré les fermetures d’usines successives effectuées depuis cette date et qui se poursuivent en 2014 (Bochum/Opel et Genk/Ford). La Russie reste toutefois une inconnue, dans la mesure où les exportations européennes dans cette région devraient baisser sensiblement en 2014 et 2015.

- L’arrivée de nouvelles générations de modèles produits en Europe devrait aider à compenser cet handicap. Enfin, les importations de modèles venant de l’extérieur de l’Europe devraient continuer à décroître.

- Inovev table donc sur une croissance de la production de l’ordre de 4,5% entre 2014 et 2015.

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