- La production automobile française a beaucoup décliné depuis le début des années 2000, principalement en raison de nombreuses délocalisations vers  l’Europe de l’Est, la Turquie et l’Espagne.

- Ainsi, on a vu partir les Renault Clio, Renault Twingo, Peugeot 207, Peugeot 208, Citroën C3 Picasso, modèles à gros volume. L’arrivée des modèles Dacia en 2005 a compensé le recul des ventes de Renault en France et sur le continent européen, mais ces voitures sont toutes produites à l’étranger : Roumanie, Maroc, Russie, etc… Enfin, l’arrivée des petits modèles PSA construits avec Toyota fait surtout marcher l’industrie automobile tchèque. Et ce mouvement ne va pas s’arrêter là car le transfert de toutes les Citroën C3 et Peugeot 208 vers l’Europe de l’Est est programmé pour 2016.

- Parallèlement, l’offre sur les SUV des constructeurs français a été tardive comparée à la demande, alors que la catégorie des monospaces (comme le Renault Scénic produit en France) amorçait déjà son déclin. La production française s’établira donc à 2 millions d’unités en 2014.

- Néanmoins, avec le renouvellement des modèles, le redémarrage du marché européen (et du marché français), l’arrivée de la Peugeot 2008 à Mulhouse (mini-SUV), l’arrivée du Renault Trafic à Sandouville (VUL) et l’engagement de Renault et PSA de produire davantage en France, la production française devrait connaître un redémarrage en 2015.

- Inovev prévoit donc une croissance de la production en France de 5,7% en 2015 par rapport à 2014.

Contact us: info@inovev.com