- En 2014, le marché automobile allemand (VP+VUL) devrait atteindre un volume de 3,2 millions d’unités.  Le marché a connu son pic de ventes en 2009, grâce à un système de primes à la casse instauré cette année-là, mais qui eut pour conséquence une chute des ventes d’un volume équivalent en 2010. C’était la première fois que l’Allemagne avait instauré un tel système compensatoire, mais avec un bilan par conséquent mitigé.

- C’est la raison pour laquelle il est peu probable que l’Allemagne recourt de nouveau à  ce type de mesures, même s’il est incontestable que depuis 2010, les volumes de ventes enregistrés peinent à retrouver les niveaux atteints en 2005 et 2006 notamment.

- Avec une croissance attendue de l’ordre de 1,7% en 2015, l’économie allemande devrait connaitre une augmentation de ses investissements. Le marché automobile devrait lui connaitre une quasi stagnation de sa croissance (de l’ordre de +1% selon Inovev). 

- Les prévisions restent cependant sujettes à caution, autant pour l’Allemagne que pour les autres pays de la zone Euro, étant donné l’inconnue quant à la durée des tensions géopolitiques entre l’Europe et la Russie.

- En 2014, 58% des véhicules vendus en Allemagne sont importés de l’étranger.

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