- Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 79% en Europe au 1er semestre 2014, passant de 14 982 unités au 1er semestre 2013 à 26 819 unités au 1er semestre 2014.

- Cette forte progression masque cependant deux réalités : d’une part, tous les pays ne bénéficient pas d’une aussi forte croissance (les ventes en France reculent même de 8,8%), d’autre part, la part de marché globale des véhicules électriques reste très faible, n’excédant pas 0,42% au 1er semestre 2014 (contre 0,25% au 1er semestre 2013), soit 4 ventes sur 1 000. On est loin de l’objectif des 10% en 2020 communiqué il y a quelques années par certains constructeurs.

- Le seul pays européen où les ventes de véhicules électriques atteignent ou dépassent 10% du marché en 2014 est la Norvège avec un excellent 12,9%. Les quatre pays suivants ne réalisent que 0,5% à 0,6% de ventes : la France, les Pays-Bas, la Suisse et le Danemark. Tous les autres pays ne réalisent qu’un pourcentage inférieur à 0,5% (l’Allemagne est à 0,3%).

- A noter que quatre pays réalisent à eux seuls 78,5% des ventes de véhicules électriques en Europe : la Norvège (9 349 unités), l’Allemagne (4 796 unités), la France (4 360 unités) et la Grande-Bretagne (2 558 unités). Et quatre modèles réalisent à eux seuls 77% des ventes de véhicules électriques en Europe  : la Nissan Leaf (6 880 unités), la Tesla Model S (5 347 unités), la BMW i3 (4 853 unités) et la Renault Zoé (3 594 unités).

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