- On parle souvent ici ou là d’un effet salon de l’auto sur le niveau des immatriculations automobiles. Mais qu’est ce que l’effet salon de l’auto ? Il s’agirait pour un pays qui organise un salon de l’auto, de constater une croissance des ventes du pays organisateur au cours du mois de l’événement, ou dans les deux mois qui suivent.

- Inovev a observé les immatriculations de véhicules particuliers dans deux pays avec des salons majeurs, la France (salon de l’auto de Paris) et l’Allemagne (salon de Francfort), au moment de la période d’ouverture, en octobre et dans les deux mois qui suivent, sur une période de dix ans (2004 à 2014).

- Lorsque l’on observe les deux graphes correspondants, les immatriculations mensuelles (octobre, novembre et décembre) des années paires (pour la France) et des années impaires (pour l’Allemagne) ne montrent pas systématiquement une progression des ventes, et montrent même souvent l’inverse.

- Des facteurs conjoncturelles influent le niveau des ventes, comme la conjoncture économique ou l’instauration des primes à la casse (avec leur contrecoup l’année suivante), mais l’hypothèse selon laquelle le salon de l’auto aurait un effet sur les ventes (en positif ou négatif) ne se vérifie pas sur les chiffres d’immatriculations, du moins à court terme.

- Le salon de l’auto est assurément un lieu qui permet aux acheteurs potentiels de confirmer ses choix ou de faire un tour d’horizon en vue d’un projet d’achat. Le salon est un outil de communication, au même titre que d’autres outils et qui influent donc
à moyen terme sur l’acte d’achat.

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