- Le groupe Volkswagen a débuté sa stratégie vis à vis de l’ASEAN, par la construction d’une usine dans la zone, où il manque de capacité. Alors que VW est un dernier entrant dans l’ASEAN, où le constructeur contrôle moins de 1% du marché, il est indispensable pour le constructeur allemand de prendre une plus grande part de marché, pour surpasser le groupe Toyota et devenir le premier producteur mondial.

- VW a déjà par le passé essayé d’accroître sa présence cependant cela n’a jamais abouti (comme la tentative de partenariat en 2004 avec Proton en Malaisie). En 2011, VW avait annoncé vouloir implanter une usine de production en Indonésie qui attend toujours d’être construite. Pour le moment, VW confie la production de ses véhicules en petite quantité (environ 5 000 unités) à des assembleurs locaux en Malaisie et Indonésie. Toutefois et jusqu’à présent, le constructeur allemand n’a pas encore réussi à produire en grand volume dans la région ASEAN.

- Depuis 2013, VW reconduit ses efforts pour produire en masse. En Malaisie, la Jetta est entrée en production à la fin de l’année 2013. En Indonésie, le constructeur a augmenté en 2013 la capacité à 5 000 unités de son usine actuelle  et une nouvelle usine est prévue pour 2017. La nouvelle usine aura une capacité initiale qui oscillera entre 20 000 et 30 000 unités pour atteindre 100 000 unités à moyen-long terme. En Thaïlande, VW participera au programme local “Eco Car Phase 2”. Une nouvelle usine de production à la capacité de 100 000 unités doit débuter en 2019.

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