- D’après les estimations d’Inovev, la production automobile européenne (29 pays) a augmenté de 3,6% en 2014 par rapport à 2013, à 6,20 millions de VP+VUL contre 15,64 millions un an plus tôt, mettant fin à la baisse observée en 2012 et 2013. Elle a profité de la relance du marché automobile européen en 2014 (+6,1% pour les VP+VUL) ainsi que d’une bonne tenue des exportations, principalement vers les Etats-Unis et la Chine.

- Parmi les plus fortes progressions enregistrées en Europe en 2014, on compte celles de l’Espagne (+11,3%) et de la Hongrie (+65,4%), et à des niveaux de production beaucoup plus faibles, la Slovénie, les Pays-Bas, la Finlande et la Bulgarie.

- Les autres pays sont en faible progression (Allemagne, France, Italie, Pologne, Portugal) voire en baisse (Belgique, Roumanie, Suède, Autriche). Le Royaume-Uni est lui aussi en légère baisse, n’ayant pas réussi à compenser le départ du Renault Trafic vers la France.

- Parmi les pays qui ont progressé en 2014, l’Espagne a profité non seulement de la relance du marché européen mais aussi de l ’arrivée dans ses usines des Opel Mokka, Citroën C4 Cactus et Ford Transit Connect, ainsi que du succès des Renault Captur, Seat Leon et Citroën C4 Picasso. La Hongrie a profité de la montée en cadence des usines Mercedes (CLA, Classe B), Audi (A3 sedan) et Suzuki (SX4 S-Cross). La France a bénéficié de l’arrivée du Renault Trafic à Sandouville, les Pays-Bas de l’arrivée de Mini à Born, la Finlande de l’arrivée d’une partie des Mercedes Classe A à Uusikaupunki. 

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