La production allemande s’est approché de son record en 2014,
- Avec près de 6,05 millions véhicules (VP+VU) en 2014, la production automobile allemande s’est approché de son record de 2011 (6,12 millions de véhicules). La croissance par rapport à 2013 s’avère pourtant modeste (+2,5%).
- Plusieurs facteurs expliquent cette faible croissance. Tout d’abord le marché allemand a affiché lui-même une croissance modeste en 2014 (+2,9%), et l’on sait l’importance qu’occupe les immatriculations locales dans la production allemande (plus de 20%).
- D’autre part, la croissance du marché européen en 2014 a surtout profité à Renault-Nissan, Mitsubishi et Mazda, et moins aux constructeurs allemands.
- Enfin, même si les exportations allemandes vers la Chine ont continué à augmenter en 2014 (+60 000 unités), celles en direction d’autres pays émergents ont reculé, notamment vers la Russie (-23 000 unités) et l’Ukraine (-17 000 unités) dont les marchés se sont effondrés l’an dernier.
- Comme pour la France, l’Allemagne a, depuis des décennies, délocalisé une partie de sa production de véhicule à fort volume, puisque les VW Polo sont fabriquées en Espagne, les VW Up en Slovaquie, les Audi A1 en Belgique, les Audi Q3 en Espagne. GM a délocalisé depuis longtemps une grande partie de sa production à l’étranger, et ce mouvement s’est amplifié ces dernières années. Ford a aussi beaucoup délocalisé avant de relocaliser en Allemagne la production de ses Fiesta, Focus et C-Max.
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